春日的吐魯番，灼灼杏花映照著古老的交河故城。在吐魯番博物館里，一輛唐代木牛車靜立展臺(tái)，車輪上的磨損痕跡仿佛還帶著當(dāng)年春日集市的熱鬧氣息。

　　這件牛車文物，外形精致考究：車長(zhǎng)27厘米，高16厘米，有軸、輪和身，頂部卷棚式，車身用彩色繪出窗、帷和裝飾圖案。車前有一頭體格健壯的木牛，牛身長(zhǎng)25.5厘米，高14厘米。車內(nèi)則坐有一位高髻云鬢、身著紅衣的彩繪女泥俑。這件文物描述的正是唐代貴婦人出行的情形。

　　你或許會(huì)有疑問，為什么是牛車而不是馬車？

　　古代，牛車最初只是田間勞作的工具，卻在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上煥發(fā)出獨(dú)特的光彩。史書說(shuō)：“天下既定，民亡蓋藏，自天子不能具鈞駟，而將相或乘牛車。”漢朝初年，天下初定，牲畜奇缺，皇帝的馬車都配不上毛色一樣的四匹馬，將相有的只能乘牛車。東漢末年，馬匹銳減，漢獻(xiàn)帝開始倡導(dǎo)乘坐牛車，高官貴族紛紛以乘坐牛車為榮。魏晉以后，乘坐牛車開始成為高官貴族的時(shí)尚追求。相比馬車，牛車“底盤”低，速度慢，穩(wěn)當(dāng)舒服，適合串門、外出散心使用。

　　吐魯番出土的牛車文物，外形模樣與國(guó)內(nèi)其他省份出土的牛車文物基本相同，說(shuō)明在唐朝時(shí)期，中原的這種獨(dú)特出行方式也已傳入了吐魯番，并對(duì)西域的馬背游牧民產(chǎn)生了極其深遠(yuǎn)的影響。

　　今天的城市里，春日出行的方式早已天翻地覆。共享單車、新能源車、地鐵、高鐵……人們用更快的速度抵達(dá)目的地，卻依然在尋找同樣的春日愜意，某種程度上竟與千年前的木牛車主人心意相通——都是為了一縷春風(fēng)、一片花海、一刻遠(yuǎn)離塵囂的自在。

　　監(jiān)制：丁濤

　　統(tǒng)籌：馮婷、喻鵬濤

　　策劃：葛惠芹、廖映月

　　編輯、制圖：李娜

　　出品：新疆日?qǐng)?bào)社（集團(tuán)）

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